Minden előny, amelyet a BERGERecotrailnél kínálunk Neked, a következetes és holisztikus minőségi gondolkodáson alapul: A félpótkocsik tesztelése tehát már jóval az első vezetés és az első laboratóriumi vizsgálat előtt megkezdődik: Mérnökeink fejében. Mivel: Minél nehezebbé tesszük magunknak a dolgokat, annál könnyebben megtapasztalhatod félpótkocsijaink minőségét.
Minőségi tesztek. Még a magas célokat is túlteljesítik.
A BERGERecotrailnél a félpótkocsik minden alkatrészét komplex számításoknak vetjük alá, és a legapróbb részletekig optimalizáljuk őket - jóval az első 1:1 prototípusok gyártása előtt. Ezeknek először a legnagyobb terhelést kell elviselniük zárt pályán. Csak ezután kerül sor a közúti tesztelésre - ahol a vállalat a saját magas céljait rendszeresen túlteljesíti.
Külső váz. A korlátlan lehetőségek acélja.
Annak érdekében, hogy a rakományt többféle helyzetben és a teljes profilban rögzíthesse, a félpótkocsi külső váza elegendő rögzítőgyűrűvel és több tucat, egymás mellett szorosan elhelyezkedő mélyedéssel van ellátva. A körkörösen, befelé irányuló nyúlványok növelik a szilárdságot, és lehetővé teszik a rakományrögzítő kampók zökkenőmentes elhelyezését.
Tartószerkezet. Maximális szilárdság, minimális anyagfelhasználás.
A speciális S 700-as finom szemcséjű acélból készült két rendkívül karcsú hosszgerendán precíziós szerszámokkal "Reauleaux-háromszögek" alakú mélyedéseket alakítanak ki a vázlemezben. Az acélminőség és a geometria közötti funkcionális kölcsönhatás nagy szilárdságú hegesztőhuzal használatát teszi lehetővé, amelyet egy kiszámított hőmérsékleti tartományban kíméletesen dolgoznak fel.
Padló. Kemény, keményebb, keményfa.
A félpótkocsik minden egyes platója 13 réteg tömörített keményfából áll, amelyet speciális ragasztóval és nagy nyomás alatt, különböző irányokban elhelyezett üvegszálas szőnyegekkel ragasztanak össze. Ez azt jelenti, hogy a padló megbízhatóan ellenáll a targoncák és a rajtuk bizonyos pontokon nyugvó rakományok legnagyobb terhelésének. A paneleket a kereszttartókhoz csavarozzák, és a könnyű csere érdekében egyenletesen 1 500 mm x 2 350 mm méretűre vágják.