Gerade in Zeiten immer härteren Wettbewerbs und sinkender Margen ist dies ein Mehrwert, der sich für uns in vielerlei Hinsicht rechnet, so Andreas Diez.
Bei rund 70 ziehenden Einheiten und 100 Aufliegern kommt da übers Jahr gerechnet ein stattlicher Betrag zusammen.
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Da Sattelzüge und Megatrailer aus unserem Fuhrpark durch die Umstellung auf Leichtbauauflieger mit den entsprechenden gewichtsreduzierenden Komponenten bis zu 28 Tonnen Nutzlast ohne Sondergenehmigung transportieren können, sparen wir uns oftmals den Einsatz weiterer Fahrzeuge ein.
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