Berger Ecotrail

Technologie de pointe de BERGERecotrail®

Tous les avantages que vous ouvre BERGERecotrail® se fondent sur une réflexion de qualité systématique et globale:

ainsi, le test des semi-remorques commence bien avant la première sortie sur route et bien avant le premier test en laboratoire - à savoir dans la tête de nos ingénieurs.

Car plus nous nous creusons la tête, plus la qualité inégalée de nos semi-remorques est empreinte de légèreté!

En voici quelques exemple:

Tests de qualité. Même les objectifs ambitieux sont dépassés.

BERGERecotrail® soumet tous les composants de ses semi–remorques à des calculs complexes et les optimise dans le moindre détail avant la réalisation des premiers prototypes en grandeur réelle. Ces derniers doivent tout d’abord résister à des contraintes maximales sur circuit fermé. Ensuite seulement ont lieu les essais sur route – pendant lesquels nos propres objectifs sont régulièrement dépassés.

Bord de rive. L’acier de toutes les possibilités.

Pour assurer la sécurité des chargements dans la quasi-totalité des positions et sur toute la longueur du profil, un nombre suffisant d’anneaux d’arrimage et des douzaines d’évidements à intervalles rapprochés ont été pratiqués dans le bord de rive des semi-remorques. Des bordures rabattues vers l’intérieur courant sur tout le pourtour assurent une stabilité accrue et permettent d’accueillir en douceur les crochets d’arrimage du chargement.

Structure portante. Résistance maximale, consommation de matière minimale.

Sur deux longerons extrêmement minces fabriqués en acier spécial à grain fin S 700, des évidements ayant la forme de triangles de Reuleaux sont pratiqués dans la tôle d’âme au moyen d’outils de précision. L’interaction fonctionnelle entre la qualité d’acier et la conception géométrique rend possible un fil de soudage à résistance élevée, qui est usiné en douceur dans une plage de température prédéfinie.

Plancher. Dur, très dur, bois dur.

Chaque panneau des semi-remorques est composé de 13 couches de bois dur comprimé associé sous haute pression et avec une colle spéciale à des mats en fibres de verre à agencement multidirectionnel. Le plancher résiste ainsi avec fiabilité aux charges les plus élevées imposées par les chariots élévateurs ou par des chargements non répartis de manière homogène. Les panneaux sont vissés aux traverses et présentent des dimensions unitaires de 1500 mm x 2350 mm pour un remplacement aisé.